案例/综合

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马士基:中远中海合并不构成威胁

发布时间:2015-08-18


针对中远与中海的合并计划会否增加竞争威胁一说,马士基航运(Maersk Line)表示无需担忧。


据悉,上述两家中资巨头的高管已被委任着手重组事宜。消息人士称,它们或会采取类似于新加坡主权财富基金-淡马锡控股的结构模式。


马士基航运母公司-马士基集团(AP Moller-Maersk)的首席执行官安仕年(NilsAndersen)在接受“彭博社”( Bloomberg)电视采访时,就被问及了上述合并计划对于这家全球最大集装箱船东的潜在影响。


“它们即使合并,至多也就成为全球第三大承运商,”安仕年说。“我们的总体态度是欢迎兼并整合。一定的行业整合对市场有利。”


他还称,“如果考虑到略有上升的油价水平,我们目前经营的运价水平实质上与2009年一致。那年我们亏损了9亿美元。”


“今年的竞争环境基本没变,但马士基航运实现盈利11亿美元。”


“所以说公司的实力已有大大提升。我们认为,无论发生兼并或是单一竞争者的实力增强,我们都能在今后几年保持非常、非常强劲的业务实力。”


马士基航运近日曝出远超预期的2季度净利数字,调整后盈利为10.99亿美元,高于7.97亿美元的普遍预期。


马士基还启动了一轮价值10亿美元的回购交易。


安仕年说,“我们对业务的投资力度很重,但资产负债状况依然非常强劲,所以现在回购股票不失为一个好主意。”


“股东也会愿意看到,我们一方面希望保持良好的资产负债状况,但也无需让它强劲过了头。”


(来源:贸易风)